La barrera del humano

El piloto Chuck Yeager (1923) inició la era de los vuelos supersónicos el 14 十月 1947, cuando rompió la barrera del sonido… aquella especie de “muro de ladrillos invisibles”.
Algunos científicos prominentes parecían disponer de ciertos “datos sólidos” respecto a que esa barrera era impenetrable.
Otros predijeron taxativamente, que tanto el avión como el piloto se desintegrarían cuando alcanzaran la velocidad Mach1; o que el piloto perdería la voz; retrocedería en edad, o recibiría fuertes golpes.
A pesar de ello, ese día histórico Yeaguer alcanzó una velocidad de vuelo de 1126 kilómetros por hora (Mach1.06) en su avión Bell Aviation X-1.
Tres semanas después alcanzó Mach1.35 y seis años más tarde voló a la increíble velocidad de 2594 kilómetros por hora (Mach2.44) 其X-15, 制止了难以逾越的障碍的神话.
在他的自传, Yeaguer写道：:
“你会更快, 流畅的飞行是在.
忽然, 马赫指标开始摆动.
他爬上 0.965 然后他就跳了规模.
我以为我看到的异象!
它在飞行的超音速和飞行是为宝宝的屁股一样光滑: 奶奶本来可以回到那里坐, 喝着柠檬水…我傻眼了.
太多的焦虑和这么多预防措施后，, 突破音障, 不明, 它由一种空间明胶只是一个突袭, 作为一个完美的圆形铺成的公路.
后来我意识到，这个任务已经在失望中结束, 因为真正的障碍是不是在天上, 但在我们的知识和我们对超音速飞行经验”.
人类已经 “在” 音障, 但仍面临许多考虑更多的难以克服的障碍: 是光的速度? NO!: “La barrera del humano”.
En la actualidad, 打破 “人体屏障” 或维持现状是, para muchos, 困难，因为它是四十年前打破 “音障” 航空工程师.
许多人需要采取在他们的生活质的飞跃，并在他们的生活习惯健康的变化, 在其准则显著变化.
要实现打破旧习惯，开发新的, 你必须学会​​，在航空- 处理约束力量，并采取了驱动力的优势.
克服惯性的过去依赖, en gran medida, 有一个明确的身份和扎实的结束.
知道你是谁，你想要完成的任务!.
俱乐部效力
维安Mozzati -Director-
“La barrera del humano”
源:www.palabras7.cl